Mené dans le cadre du programme SESAR, le projet HERON (pour « Highly Efficient green OperatioNs ») vise à démontrer une multitude de procédures permettant de réduire l’empreinte environnementale du transport aérien en Europe.
L’un des volets du projet a pour objectif d’évaluer des profils d’approche plus fluides et plus continus sur les nuisances sonores, la consommation de carburant et les émissions de CO2.
L’approche ISGS pour « Increased Second Glide Slope » respectera un angle de descente de 3,2 – 3,5 degrés au lieu de 3,0 degrés. Les essais seront réalisés pour la première fois en conditions réelles à l’aéroport de Bruxelles, dès 2024.
Un projet soutenu par skeyes et Brussels Airport, ainsi que TUI fly, DHL et Brussels Airlines.
*ISGS: Increased Second Glide Slope.
Image ©belgianspotter